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◆商品説明◆

■全長調整式
スプリングの長さに合わせてショックアブソーバーの全長を調整することで、様々な長さのスプリングをご使用いただけます。ショックアブソーバーのストローク確保することができるので、乗り心地を維持しながら車高の上下も可能です。
また、プリロードなどのとても細やかな設定が可能となるので、街乗りからサーキットまでどんなステージにもベストなセッティングを導き出します。
■減衰力調整機能は驚きの30段
他に類を見ない30段という多段調整機構により様々な走行条件やコースに合わせたセッティングが可能となり、思いどおりのドライビングが実現できます。
■単筒正立式
オイル容量をしっかりと確保しているので、放熱性に優れ安定した減衰力を発生させることができます。
また、ピストンバルブサイズの大径化により、微小な減衰力でも確実に発生させることが可能になりました。
■防錆加工
高品質素材を厳選して製造し、防錆処理もしっかりと施されているので長期使用でも錆びにくい配慮がなされています。


◆仕様◆

●ショック構造：全長調整式・単筒正立式
●減衰調整段数：30
●全長調整幅(ボディ当たり面)：約475～530mm
●ストローク長：約100mm
●その他：防錆加工

◆取付及びご使用に際してのご注意◆

※製造ロットなどにより若干の色味の違いがございますので、予めご了承ください。
※改良等の理由により仕様は予告無く変更になる場合がございます。
※本商品のご使用時に発生したいかなる事故、損傷等におきまして弊社は一切の責任を負いかねます。

※以下の車種も加工などにより取り付けられる可能性がありますが、装着を保証するものではありません。
マーク/クレスタ/チェイサー(X6/7)
セリカ/カリーナ/コロナ(TA/AA/RA6)
ソアラ(MZ/GZ1)
セリカXX(MA/GA・4/5/6)
レビン/トレノ(TE27)
サニー(B310系)
ブルーバード(P510系)

流用に関してはお客様の責任の元お願い致します。

◆商品説明◆

■全長調整式
スプリングの長さに合わせてショックアブソーバーの全長を調整することで、様々な長さのスプリングをご使用いただけます。ショックアブソーバーのストローク確保することができるので、乗り心地を維持しながら車高の上下も可能です。
また、プリロードなどのとても細やかな設定が可能となるので、街乗りからサーキットまでどんなステージにもベストなセッティングを導き出します。
■減衰力調整機能は驚きの30段
他に類を見ない30段という多段調整機構により様々な走行条件やコースに合わせたセッティングが可能となり、思いどおりのドライビングが実現できます。
■単筒正立式
オイル容量をしっかりと確保しているので、放熱性に優れ安定した減衰力を発生させることができます。
また、ピストンバルブサイズの大径化により、微小な減衰力でも確実に発生させることが可能になりました。
■防錆加工
高品質素材を厳選して製造し、防錆処理もしっかりと施されているので長期使用でも錆びにくい配慮がなされています。


◆仕様◆

●ショック構造：全長調整式・単筒正立式
●減衰調整段数：30
●全長調整幅(ボディ当たり面)：約475～530mm
●ストローク長：約100mm
●その他：防錆加工

◆取付及びご使用に際してのご注意◆

※製造ロットなどにより若干の色味の違いがございますので、予めご了承ください。
※改良等の理由により仕様は予告無く変更になる場合がございます。
※本商品のご使用時に発生したいかなる事故、損傷等におきまして弊社は一切の責任を負いかねます。

※以下の車種も加工などにより取り付けられる可能性がありますが、装着を保証するものではありません。
マーク/クレスタ/チェイサー(X6/7)
セリカ/カリーナ/コロナ(TA/AA/RA6)
ソアラ(MZ/GZ1)
セリカXX(MA/GA・4/5/6)
レビン/トレノ(TE27)
サニー(B310系)
ブルーバード(P510系)

流用に関してはお客様の責任の元お願い致します。